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3月7日,广汽传祺振臂一呼,发布了高端车系“向往”,打头阵的传祺向往S7,预售指导价为20.98-24.98万元。算上补贴后,不到20万就能入手传祺“路虎”了,对同级市场很具震慑力。
技术升维:掀场景革命,树品质标杆
传祺向往S7首创的“一车双模”技术,将插混与增程模式集成于同一平台,用户可根据场景自由切换。短途通勤以纯电模式,实现205公里零油耗,长途出行则依托1.5T混动系统,达成1150km综合续航。
搭载广汽自研的L2++无图高阶智驾系统,配合激光雷达、11个摄像头及英伟达Orin X芯片,实现从高速到城区的全场景覆盖。其核心优势在于,去高精地图化,适应性更强,尤其适合中国道路的动态变化特性。
与华为的深度合作鸿蒙座舱和智驾系统,既规避了“闭门造车”的技术局限,又通过自有平台掌控核心数据与迭代节奏。这种可控的开放,为传统车企提供了智能化转型的可行路径。
与C919大飞机的跨界联动,不仅是营销事件,更是品质宣言。S7采用72.3%高强度钢铝车身、C-NCAP五星安全架构,并通过1143台测试车累计超80万公里验证,将航空工业的可靠性标准引入汽车制造。这种“重研发、重验证”的务实态度,恰与新势力“迭代优先”的互联网思维形成互补,为行业树立了高端化转型的品质标杆。
竞争重构:破市场边界,定价值坐标(小标题)
在30万级市场,BBA等传统豪华车型仍以品牌溢价为核心竞争力,但向往S7以起售不到20万的更低价格,提供了更高价值,包括Nappa真皮座椅+四门隔音玻璃+22扬声器杜比声场;而L2++智驾、8295芯片车机,则彻底碾压BBA的智能化短板。
面对新势力以“家庭场景”定义的产品,传祺向往S7通过“双模动力+2050L拓展空间+吸顶娱乐屏”,将场景颗粒度细化至露营、长途、商务等多维度。移动起居室理念下的137°零重力座椅,还重新定义了中大型SUV的舒适标准。
面对传统合资品牌,S7以新能源技术实现“代际差”碾压。亏电油耗5.7升每百公里、综合续航超1000公里,彻底打破合资车在燃油经济性上的优势;而华为鸿蒙座舱、四音区语音交互,“技术+体验”的双重超越,更令合资大五座SUV倍感压力。
驾值认为,传祺向往S7用实力证明了,传统车企完全有能力在高端市场与新势力正面对决。
传祺向往S7的登场,不仅是一个车系的新生,更是中国汽车产业从“规模扩张”向“价值创造”跃迁的缩影。它用技术升维打破市场边界,用生态协同重塑竞争逻辑,为行业树立了高端化、智能化转型的标杆。
在如此志存高之下,相信中国汽车产业的“向往”,也正照进现实。