传祺向往S7，以双模智驾领航高端出行

3月7日，广汽传祺振臂一呼，发布了高端车系“向往”，打头阵的传祺向往S7，预售指导价为20.98-24.98万元。算上补贴后，不到20万就能入手传祺“路虎”了，对同级市场很具震慑力。

技术升维：掀场景革命，树品质标杆

传祺向往S7首创的“一车双模”技术，将插混与增程模式集成于同一平台，用户可根据场景自由切换。短途通勤以纯电模式，实现205公里零油耗，长途出行则依托1.5T混动系统，达成1150km综合续航。

搭载广汽自研的L2++无图高阶智驾系统，配合激光雷达、11个摄像头及英伟达Orin X芯片，实现从高速到城区的全场景覆盖。其核心优势在于，去高精地图化，适应性更强，尤其适合中国道路的动态变化特性。

与华为的深度合作鸿蒙座舱和智驾系统，既规避了“闭门造车”的技术局限，又通过自有平台掌控核心数据与迭代节奏。这种可控的开放，为传统车企提供了智能化转型的可行路径。 

与C919大飞机的跨界联动，不仅是营销事件，更是品质宣言。S7采用72.3%高强度钢铝车身、C-NCAP五星安全架构，并通过1143台测试车累计超80万公里验证，将航空工业的可靠性标准引入汽车制造。这种“重研发、重验证”的务实态度，恰与新势力“迭代优先”的互联网思维形成互补，为行业树立了高端化转型的品质标杆。

竞争重构：破市场边界，定价值坐标（小标题）

在30万级市场，BBA等传统豪华车型仍以品牌溢价为核心竞争力，但向往S7以起售不到20万的更低价格，提供了更高价值，包括Nappa真皮座椅+四门隔音玻璃+22扬声器杜比声场；而L2++智驾、8295芯片车机，则彻底碾压BBA的智能化短板。  

面对新势力以“家庭场景”定义的产品，传祺向往S7通过“双模动力+2050L拓展空间+吸顶娱乐屏”，将场景颗粒度细化至露营、长途、商务等多维度。移动起居室理念下的137°零重力座椅，还重新定义了中大型SUV的舒适标准。  

面对传统合资品牌，S7以新能源技术实现“代际差”碾压。亏电油耗5.7升每百公里、综合续航超1000公里，彻底打破合资车在燃油经济性上的优势；而华为鸿蒙座舱、四音区语音交互，“技术+体验”的双重超越，更令合资大五座SUV倍感压力。

驾值认为，传祺向往S7用实力证明了，传统车企完全有能力在高端市场与新势力正面对决。

传祺向往S7的登场，不仅是一个车系的新生，更是中国汽车产业从“规模扩张”向“价值创造”跃迁的缩影。它用技术升维打破市场边界，用生态协同重塑竞争逻辑，为行业树立了高端化、智能化转型的标杆。

在如此志存高之下，相信中国汽车产业的“向往”，也正照进现实。